Filtro olio filtro aria separatore olio compressore d'aria a vite

Filtro dell'aria
Il filtro dell'aria è un componente che filtra la polvere e lo sporco dell'aria e l'aria pulita filtrata entra nella camera di compressione del rotore a vite per la compressione.A causa del gioco interno della macchina a vite, solo le particelle entro 15u possono filtrare.Se l'elemento del filtro dell'aria è intasato e danneggiato, un gran numero di particelle più grandi di 15u entreranno nella macchina a vite e circoleranno, il che non solo ridurrà notevolmente la durata dell'elemento del filtro dell'olio e del nucleo di separazione olio-gas, ma causerà anche una grande quantità di particelle entrerà direttamente nella cavità del cuscinetto, accelerando l'usura del cuscinetto e aumentando il gioco del rotore.L'efficienza della compressione è ridotta e anche il rotore è secco e grippato.

Filtro dell'olio
Dopo che la nuova macchina ha funzionato per 500 ore per la prima volta, l'elemento del filtro dell'olio deve essere sostituito.Utilizzare una chiave speciale per invertire l'elemento del filtro dell'olio per rimuoverlo.È meglio aggiungere il refrigerante della macchina a vite prima di installare il nuovo elemento filtrante.Riavvitare l'elemento filtrante alla sede del filtro dell'olio con entrambe le mani e serrarlo saldamente.Si consiglia di sostituire il nuovo elemento filtrante ogni 1500-2000 ore.È meglio sostituire l'elemento del filtro dell'olio contemporaneamente al cambio del liquido di raffreddamento.Quando l'ambiente è ostile, il ciclo di sostituzione dovrebbe essere abbreviato.È severamente vietato utilizzare l'elemento del filtro dell'olio oltre il limite di tempo, altrimenti, a causa del grave intasamento dell'elemento del filtro dell'olio, la differenza di pressione supera il limite di tolleranza della valvola di bypass, la valvola di bypass si aprirà automaticamente e un grande quantità di sporco e particelle entreranno direttamente nell'alloggiamento della vite insieme all'olio, causando gravi conseguenze.

Separatore d'olio
Il separatore olio-aria è un componente che separa il liquido di raffreddamento della macchina a vite dall'aria compressa.In condizioni di funzionamento normale, la durata del separatore olio-aria è di circa 3000 ore, ma la qualità dell'olio lubrificante e la precisione del filtraggio dell'aria hanno un enorme impatto sulla sua durata.Si può notare che il ciclo di manutenzione e sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria deve essere abbreviato in ambienti operativi difficili e deve essere presa in considerazione anche l'installazione di un filtro dell'aria anteriore.Il separatore di olio e gas deve essere sostituito quando scade o quando la differenza di pressione tra la parte anteriore e quella posteriore supera 0,12 MPa.In caso contrario, il motore verrà sovraccaricato, il separatore aria-olio verrà danneggiato e l'olio fuoriuscirà.Metodo di sostituzione: rimuovere i giunti dei tubi di controllo installati sul coperchio del serbatoio del petrolio e del gas.Estrarre il tubo di ritorno dell'olio che si estende nel barile di petrolio e gas dal coperchio del barile di petrolio e gas e rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio superiore del barile di petrolio e gas.Rimuovere il coperchio superiore del barile di petrolio e gas ed estrarre l'olio.Rimuovere il tampone di amianto e lo sporco incastrato sul coperchio superiore.Installare un nuovo separatore di olio e gas, prestare attenzione ai cuscinetti di amianto superiori e inferiori che devono essere pinzati e pinzati e che i cuscinetti di amianto devono essere posizionati ordinatamente durante la pressione, altrimenti si causerà il lavaggio dei cuscinetti.Reinstallare la piastra di copertura superiore, il tubo di ritorno dell'olio e i tubi di controllo com'erano e verificare la presenza di perdite.

Sostituzione del liquido di raffreddamento
La qualità del refrigerante della macchina a vite ha un impatto decisivo sulle prestazioni della macchina a vite a iniezione d'olio.Un buon liquido refrigerante ha una buona stabilità all'ossidazione, una rapida separazione, una buona pulizia della schiuma, un'elevata viscosità e buone prestazioni anticorrosive.Pertanto, gli utenti devono utilizzare il refrigerante per macchine a vite puro.

Il primo liquido refrigerante deve essere sostituito dopo 500 ore di rodaggio della nuova macchina, successivamente il liquido refrigerante deve essere sostituito ogni 3000 ore di funzionamento.È meglio sostituire il filtro dell'olio contemporaneamente al cambio dell'olio.Utilizzare in luoghi con ambienti difficili per abbreviare il ciclo di sostituzione.Metodo di sostituzione: avviare il compressore d'aria e farlo funzionare per 5 minuti, in modo che la temperatura dell'olio superi i 70°C e la viscosità dell'olio diminuisca.Smettere di funzionare, quando c'è una pressione di 0,1 MPa nel barile di petrolio e gas, aprire la valvola di scarico dell'olio sul fondo del barile di petrolio e gas e collegare il serbatoio di stoccaggio dell'olio.La valvola di scarico dell'olio deve essere aperta lentamente per evitare che il liquido refrigerante sotto pressione e temperatura schizzi e ferisca persone e sporco.Chiudere la valvola di scarico dell'olio dopo che il liquido refrigerante gocciola.Svitare l'elemento del filtro dell'olio, scaricare contemporaneamente il liquido refrigerante in ciascuna tubazione e sostituirlo con un nuovo elemento del filtro dell'olio.Aprire il tappo a vite del bocchettone di riempimento dell'olio, iniettare nuovo olio, portare il livello dell'olio entro l'intervallo della scala dell'olio, serrare il tappo a vite del bocchettone di riempimento e controllare eventuali perdite.Il liquido refrigerante deve essere controllato frequentemente durante l'uso.Quando la linea del livello dell'olio risulta essere troppo bassa, è necessario rabboccare in tempo il nuovo liquido refrigerante.Anche l'acqua di condensa deve essere scaricata frequentemente durante l'utilizzo del liquido di raffreddamento.In generale, dovrebbe essere scaricato una volta alla settimana.Nei climi ad alta temperatura, dovrebbero essere 2-3 scariche una volta al giorno.Fermarsi per più di 4 ore, aprire la valvola di rilascio dell'olio quando non c'è pressione nel serbatoio del petrolio e del gas, scaricare l'acqua di condensa e chiudere rapidamente la valvola quando si vede che il refrigerante fuoriesce.È severamente vietato mescolare diverse marche di refrigeranti ed è severamente vietato utilizzare refrigeranti per un periodo di tempo prolungato, altrimenti la qualità del refrigerante diminuirà, il potere lubrificante sarà scarso e il punto di infiammabilità si abbasserà, il che causerà facilmente lo spegnimento ad alta temperatura e la combustione spontanea dell'olio.